(Kiến Thức) - Tập đoàn đóng tàu Damen đã lần đầu tiên lộ diện mô hình 2 tàu hộ vệ tên lửa Sigma 9814 đóng cho Hải quân Nhân dân Việt Nam. 

Vào ngày hôm qua, tại trung tâm Hội nghị Quốc gia Mỹ Đình đã diễn ra Triển lãm quốc tế về công nghệ đóng tàu, hàng hải và vận tải biển (Vietship 2014) với sự tham gia của hàng trăm hãng đóng tàu lớn nhỏ trong vào ngoài nước. Đặc biệt, ở sự kiện này, lần đầu tiên Tập đoàn đóng tàu Damen Hà Lan đã công khai mô hình 2 tàu hộ vệ Sigma 9814 xuất khẩu cho Hải quân Nhân dân Việt Nam. Trong ảnh là gian trưng bày của Tập đoàn Damen tại triển lãm.

Trong ảnh là 2 mô hình tàu hộ vệ tên lửa tiên tiến Sigma 9814 đóng cho Hải quân Nhân dân Việt Nam.

Damen chính thức công bố kích thước tàu hộ vệ Sigma đóng cho Việt Nam với chiều dài 99,91m, rộng 14,02m, mớn nước 3,75m, lượng giãn nước 2.150 tấn, số lượng thuyền viên 103 người.

Cả 2 mô hình Simga 9814 về cơ bản thì cấu hình hỏa lực, điện tử tương đương nhau nhưng có sự khác biệt ở nhà chứa trực thăng. Trong ảnh là mô hình chiếc Sigma 9814 thứ nhất.

Nhìn từ phía trước, mô hình được làm rất đẹp.

Nhìn từ trên xuống, con tàu được thiết kế tối ưu cho khả năng tàng hình trên mặt biển.

Hỏa lực của Sigma 9814 là khá mạnh với sự xuất hiện của gần như toàn bộ hệ thống vũ khí do châu Âu sản xuất. Trong ảnh là hải pháo Oto Melara 76,2mm do Italy sản xuất, điều đặc biệt là tháp pháo được thiết kế tối ưu để giảm diện tích phản xạ sóng radar RCS.

Điều kỳ thú là ngay phía sau tháp pháo Sigma 9814 được bố trí hệ thống ống phóng thẳng đứng có thể dành cho tên lửa phòng không tầm ngắn VL MICA.

Cận cảnh phần thượng tầng của Sigma 9814 với một bệ pháo phòng không cao tốc không rõ kiểu loại.

Ở giữa thân tàu là 2 bệ phóng với 4 đạn/bệ tên lửa hành trình chống tàu cận âm Exocet MM40. Theo nguồn tin truyền thông Pháp thì phía Pháp đã đồng ý cung cấp tên lửa Exocet MM40 Block III (tầm bắn 180km) và tên lửa VL MICA cho Việt Nam.

Trên tàu được trang bị xuồng máy cao tốc.

Cận cảnh bệ pháo phòng không cao tốc đặt ở đuôi tàu, ngay trên nóc hangar.

Ở mạn tàu có nhà chứa nhỏ dành cho xuồng máy khác, tuy nhiên ở mạn còn lại thì dường như không có.

Tàu hộ vệ Sigma 9814 dành cho Việt Nam sẽ được trang bị trực thăng chống tàu ngầm Kamov Ka-28 của Nga.

Tuy nhiên, theo quan sát của PV thì cửa hangar của tàu Sigma 9814 là quá nhỏ để vừa chỗ cho Ka-28.

Hệ thống radar chính được trang bị cho 2 tàu Sigma 9814 của Việt Nam là loại SMART-S Mk2 có khả năng phát hiện máy bay tàng hình.

Phần thân tàu có thể được lắp đặt hệ thống định vị thủy âm phát hiện tàu ngầm, tuy nhiên không rõ ngư lôi sẽ đặt ở đâu.

Tàu trang bị 2 chân vịt.

Còn đây là chiếc Sigma 9814 thứ 2 dành cho Hải quân Việt Nam với cấu hình tương tự.

Điểm khác biệt chính là chiếc Sigma 9814 thứ 2 không có sự xuất hiện của hangar.

Hoàng Lê_Cập nhật lúc: 10:02 27/02/2014
http://kienthuc.net.vn/quan-su-viet-nam/can-canh-tau-ho-ve-ten-lua-sigma-9814-viet-nam-314444.html

Theo báo cáo mới nhất của Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), Việt Nam đã chính thức đặt mua 2 tàu hộ vệ tên lửa lớp Sigma ( hullmodule SIGMA 9814) của Tập đoàn Damen (Hà Lan).

Với hơn 3.200km bờ biển, vùng lãnh hải và thềm lục địa rộng hơn 1 triệu km2, bảo vệ vùng biển là một nhiệm vụ chiến lược cực kỳ quan trọng của Hải quân Việt Nam, đó cũng là nhu cầu bức thiết phải phát triển công nghiệp đóng tàu quân sự hiện đại. Mô hình tàu SIGMA của Hà Lan là mô hình chiến hạm dạng modules, tiên tiến trong công nghệ đóng tàu hiện đại.

Cơ sở căn bản của hệ thống các lớp tàu Sigma tuần tra và hộ tống là thân tàu được thiết kế thành các module với những thành phần kỹ thuật bên trong của nó, Sigma là phương pháp cấu trúc thân tàu bằng gải pháp tích hợp các module hình học không gian 3D. Đây là phương pháp thiết kế tàu hoàn toàn mới, cho phép có thể tăng chiều dài cũng như khả năng của Sigma ship lên đến bất cứ giới hạn nào. Mã số của Sigma được tính là chiều dài thân tầu. Từ đó có thể tính được các tính năng kỹ chiến thuật của tàu. Sigma 9113 là tàu dài 91m rộng 13 m, SIGMA 10513 là tàu dài 105 m và rộng 13 m.  

Thiết kế nguyên mẫu tàu được phát triển từ việc thiết kế thân tàu có tốc độ cao, độ dãn nước thấp của công ty MARIN Teknikk AS những năm 1970x.

Tĩnh năng kỹ chiến thuật lớp tàu  hộ tống:

 Sigma Việt Nam có độ dãn nước vào khoảng trên 2.000 tấn (có thể là 2.100 tấn), mớn nước khoảng 3.7-3,8m. Sigma 9814 chiều dài 98m, rộng 14m, hai con số dài, rộng này tương ứng với số “9814”, đây là cách định danh của Damen dành cho các biến thể thuộc lớp tàu Sigma.

Động lực thân tàu:

- Hai động cơ 2 x SEMT Pielstick 20PA6B STC cho công suất 8910 kW với hệ thống truyền động lực điều khiển lái tàu hạng nhẹ cho mỗi động cơ Geislinger BE 72/20/125N + BF 110/50/2H (hệ thống truyền động lực kết hợp thép và composte)
- 4 x Máy phát điện nguồn thân xe Caterpillar 3406C TA công suất 350 kW một chiếc
- 1 x Máy phát điện khẩn cấp Caterpillar 3304B công suất  105 kW
- 2 x trục chân vịt với chân vịt năm cánh CP của  Rolls Royce Kamewa 5 bladed CP 

Hộp số RENK ASL 94

- 2 x Hộp số Renk ASL94 với một bước vào số và ống thủy lực vào số ổn định thụ động. 

 Tốc độ:

- Cực đại : 28 hải lý  (52 km/h)

- Hải trình : 18 hải lý knots (33 km/h)

- Hành trình tiết kiệm nhiên liệu: 14 hải lý knots (26 km/h)

- Tầm xa hoạt động:

Với tốc độ hải trình 18 hải lý  knots (33 km/h): 3,600 Nm (6,700 km)

Tốc độ hải trình tiết kiệm 14 knots (26 km/h): 4,800 Nm (8,900 km)

Thủy thủ đoàn: 20, có thể tăng cường đến 80 bao gồm cả lính thủy đánh bộ hoặc đặc nhiệm

 Hệ thống chỉ huy tác chiến và tổ hơp radar phục vụ hoạt động của tầu:

Hệ thống điều khiển hỏa lực: Thales Group TACTICOS với bốn  bảng điều khiển điện tử của các trắc thủ hỏa lực. Mk 3 2H.

- Radar trinh sát, tìm kiếm và bắt mục tiêu: Radar mạng pha  3D giám sát, theo dõi và bám mục tiêu MW08 3D. Thiết bị nhận dạng mục tiêu, phân biệt địch, ta: Thales TSB 2525 Mk XA (kết hợp với radar trinh sát MW08)

- Radar quản lý hải trình: Sperry Marine BridgeMasterE ARPA 

- Radar điều khiển hỏa lực: Ra dar theo dõi , quản lý và điều khiển hỏa lực LIROD Mk 2. 

- Liên kết truyền dữ liệu: Hệ thống liên kết truyền thông và chia sẻ dữ liệu tác chiến và quản lý điều hành LINK Y Mk 2 datalink.
- Sonar: Sonar sử dụng sóng siêu âm trung tần thụ động và chủ động được gắn vào thân tầu Thales UMS 4132 Kingklip ASW
- Thông tin nội bộ: hệ thống thông tin liên lạc nội bộ Thales Communication's Fibre Optical Communications Network (FOCON) hoặc EID's ICCS cho phép thông tin liên lạc nội bộ của tầu và kết nối với hệ thống thông tin bên ngoài thông qua bảng kiểm soát truyền thông của hệ thống 
- Hệ thống liên lạc vệ tinh: hệ thống Nera F series
- Hệ thống định vị và tính quỹ đạo hải hành. : Hệ thống tích hợp la bàn và hải đồ điện tử Raytheon Anschutz.

- Hệ thống ngụy trang tàng hình và tác chiến điện tử : Hệ thống Imtech UniMACs 3000 Integrated Bridge System Electronic tác chiến điện tử và điều khiển mồi bẫy ngư lôi, tên lửa:

                    ESM: Thales DR3000
                    ECM: Racal Scorpion 2L

Tổ hợp súng mồi bẫy: TERMA SKWS, sử dụng ống phóng DLT-12T 130mm đặt trên 2 bên boong tầu. 

Vũ khí trang bị: 

Phòng không chiến hạm: Hai hệ thống phóng thẳng đứng VL-MICA-M với 40 tên lửa phòng không VL MICA. Tên lửa MICA có trọng lượng 112 kg; dài 3.1 m, đường kích đạn160mm, lắp đầu đạn nổ phá mạnh nặng 12 kg; tầm bắn tối đa lên tới 20 km; trần bay 11 km; tốc độ Mach 3; 

Hệ thống ống phóng thẳng đứng và tên lửa phòng không 

Tên lửa chống tầu : 4 x MBDA Exocet MM40 Block III

Pháo phòng không : Oto Melara 76 mm Phía mũi tầu 

2 Pháo phòng không x 20 mm Denel Vektor G12 (Lisence copy of GIAT M693/F2) 

Ngư lôi: Sử dụng ngư lôi tiêu chuẩn châu Âu EuroTorp 3A 244S Mode II/MU 90 trong hai ống phóng đôi B515. 

Không quân: Bãi đỗ cho trực thăng chiến đấu hoặc cứu hộ bay biển, có hầm cho trực thăng.

• Indonesia đã sở hữu 4 tầu hộ tống loại 9113 đang hoạt động từ năm 2009 và đến tháng 8 năm  2010 đã ký hợp đống đóng mới tầu tuần biển (frigate) PKR 105 trên cơ sở  SIGMA 10514 tại xưởng đóng tầu PT PAL Shipyard của Indonesia.
• Morocco hiện đang sở hữu 2 chiếc tầu Sigma 9813 hộ tống hạng năng với VLS và một khinh hạm loại SIGMA 10513.

Điểm ưu việt của hệ thống model tầu SIGMA trên thực tế và cấu trúc thiết kế tiên tiến. Khi đã có được công nghệ đóng tầu lớp modules, có thể tiếp tục đóng mới các loại tầu hạng nhẹ khác nhau dựa trên cơ sở các modules đã được thiết kế và tích hợp các loại vũ khí trang bị được sản xuất từ các nước khác nhau.

Phần đài điều khiển tầu

Phần mũi tầu.

Sơ đồ pháo hạm

Tên lửa chống tầu Exocet NM40

Phóng tên lửa phòng không. 

Theo: QPAN_Thứ Sáu, ngày 10/4/2015 - 14:04
http://viettimes.vn/quoc-phong/vu-khi-cong-nghe/noi-soi-bi-mat-sieu-ham-sigma-9814-viet-nam-sap-trang-bi-6393.html

Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI) vừa công bố báo cáo mới nhất cho thấy, Việt Nam đã mua hệ thống VL MICA trang bị cho chiến hạm SIGMA.

Trong báo cáo mới nhất về tình hình thị trường vũ khí thế giới giai đoạn 2011-2015 của SIPRI, Việt Nam đã ký mua hai tàu hộ vệ SIGMA-9814 vào năm 2013. Theo hợp đồng, một trong hai chiếc sẽ được triển khai chế tạo tại Việt Nam.

Và đặc biệt, Hải quân Việt Nam đã quyết định mua hệ thống phòng không VL MICA của hãng MBDA (Pháp) để trang bị cho chiến hạm tàng hình SIGMA 9814.

Hệ thống tên lửa phòng không phóng thẳng đứng tầm ngắn MICA của hãng MBDA có hai phiên bản trên bộ và trên tàu chiến. Phiên bản trên bộ của MICA được đặt trên khung gầm xe tải 5 tấn, đảm bảo khả năng bảo vệ 360 độ chống lại các loại máy bay cánh bằng và trực thăng, UAV và tên lửa phóng từ máy bay.

Hệ thống VL MICA SHORAD có ưu điểm đó là bắn trong mọi điều kiện thời tiết, tấn công nhiều mục tiêu và đặc biệt nhất là khả năng “bắn và quên”. Hệ thống này sử dụng tên lửa không đối không MICA vốn đã được sử dụng trên máy bay tiêm kích đa năng Rafale và Mirage-2000.

Tên lửa MICA có khối lượng 112kg gồm hai phiên bản: Đó là phiên bản sử dụng radar chủ động MICA RF ra mắt năm 1996 và phiên bản đầu dò ảnh nhiệt MICA IR ra mắt năm 2000. Kết cấu gọn của tên lửa cũng dễ hiểu với nguồn gốc là tên lửa đối không gắn trên máy bay của nó, bốn cánh đuôi điều hướng cũng có thể tháo lắp.

Tên lửa MICA RF sử dụng đầu dò radar xung Doppler AD4A với chóp nhọn bảo vệ ở đầu, được cung cấp bởi liên doanh Thales và Alenia Marconi, hoạt động trong nền từ 10GHz đến 20GHz. Đây là loại đầu dò với thiết kế và hiệu suất đã được chứng minh và cũng được sử dụng trên tên lửa phòng không Aster mạnh hơn.

Tên lửa MICA IR sử dụng đầu dò ảnh nhiệt sóng kép bị động Sagem với nắp kính ở đầu tên lửa. Khối lượng đầu nổ chiến đấu của MICA nặng 12kg, nó được đặt ngay sau đầu dò sử dụng cơ chế chạm nổ hay radar kích nổ. Tên lửa MICA có thể cơ động với khả năng chịu lực lên tới 50G.

Nhận diện mục tiêu sẽ được nạp vào tên lửa trước khi phóng, với dữ liệu nhận dạng có thể được cung cấp bởi radar hoặc các hệ thống quan sát quang học. Sau khi được phóng thẳng đứng, chương trình sẽ dẫn tên lửa bay quán tính theo thông tin được cung cấp trước đó và giai đoạn cuối hệ thống đầu dò sẽ dẫn đường tên lửa bắn trúng mục tiêu.

Tốc độ được cung cấp bởi động cơ nguyên liệu rắn giúp MICA đạt vận tốc Mach 3, tầm bắn tối đa là 20km với tầm độ cao tối đa là 9km, tốc độ bắn giữa hai loạt cách nhau chỉ 2 giây.

Phiên bản tên lửa phòng không MICA đặt trên tàu chiến như SIGMA được tích hợp với hệ thống tác chiến của con tàu, cấu hình cơ bản là tổ hợp 8 hoặc 12 quả tên lửa MICA. Thông tin mục tiêu được cung cấp qua radar hoặc cảm biến quang-điện tử của tàu và sau khi được khai hỏa, tên lửa sẽ hoàn toàn tự động bay đến mục tiêu (phương thức “bắn và quên”).

Chiến hạm SIGMA của Việt Nam sử dụng tên lửa phòng không MICA với 12 quả tên lửa sẵn sàng phóng được đặt ngay sau pháo chính. Trong ảnh: Mô đun VLS cho hệ thống tên lửa MICA trên tàu chiến SIGMA của Hà Lan.

Thứ Ba, 01/03/2016 07:08

http://baodatviet.vn/anh-nong/sipri-viet-nam-mua-he-thong-vl-mica-cho-chien-ham-sigma-3301638/